精益智能制造模式下城轨分公司运营风险管理

发布时间：2025-03-14 22:10

　　随着市场需求的变幻莫测与企业的快速发展,进行城轨车辆生产制造的企业为使生产过程更加灵活、稳定,为使运营过程中的信息得以高效、快速的传输,企业开始实施精益生产模式,并向智能制造迈进,在此复杂变动的过程中企业的运营面临着来自多方面的压力与挑战,与此同时诸多的风险因素也伴随其中。运营过程中的风险因素会影响企业能否健康的发展,风险管理能力也会影响企业运营能否高效的进行。本文根据GB/T24353《风险管理原则与实施指南》中风险管理的流程,以某城轨分公司在精益智能制造模式下的运营过程为研究对象,针对运营中的潜在风险因素进行风险的识别、风险的评价以及风险的应对,最终完成城轨分公司运营风险的管理。具体研究内容如下:首先,了解运营风险的内涵,并对精益智能制造模式下运营风险管理体系进行认识。同时,通过阅读大量关于运营风险管理的国内外文献资料,以便对城轨分公司的运营风险因素进行初步的识别;其次,结合理论知识对城轨分公司进行实地调研,采用德尔菲法对城轨分公司在运营过程中的传统风险因素以及新型制造模式下的新风险因素进行进一步的识别,从而建立精益智能制造模式下城轨分公司运营风险的评价指标体系；然后,针对所列的评价...

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１城轨分公司运营风险管理流程??Ｆｉｇ．?２．１?Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?Ｒｉｓｋ?Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ?Ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?Ｕｒｂａｎ?Ｒａｉｌ?Ｂｒａｎｃｈ??

?大连交通大学全日制专业硕士学位论文???提高生产的效率，同时，对于风险应对的措施也要进行不断的改善，持续改善不仅是精??益生产的精髓，也是精益智能制造模式下运营风险管理的要旨，要通过持续提升运营风??险管理的水平从而使城轨分公司运营能够高质量的进行。??通过以上分析以及结合ＧＢ....

图３．２生产风险因素鱼骨图??Ｆｉｇ．?３．２?Ｆｉｓｈｂｏｎｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ?ｒｉｓｋ?ｆａｃｔｏｒｓ??

第三章城轨分公司运营风险因素的识别??

图４．１典型ＡＮＰ结构模型??Ｆｉｇ．４．１?Ｔｙｐｉｃａｌ?ＡＮＰ?Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ?Ｍｏｄｅｌ??３１??

个是网络层。??第一部分称为控制层，包括问题目标及决策准则。在控制层内，所有准则彼此独立，??下一层准则只受上一层准则的支配，类似于ＡＨＰ的递阶层次结构，控制层中每个准则??的权重均可用传统ＡＨＰ方法获得。??第二部分为网络层，它是由所有受控制层支配的元素组成的，元素或元素集之间....

图４．２城轨分公司运营风险评价流程??Ｆｉｇ．４．２?Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?Ｒｉｓｋ?Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ?Ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?Ｕｒｂａｎ?Ｒａｉｌ?Ｂｒａｎｃｈ??

城轨分公司运营风险评价模型??当阶⑴在／ＸＸ）极限存在，即ｒ?＝?ｌｉｍＷ存在时，＾的第ｊ列就是ｐｓ下网络层中??ｌ＝ｃ〇??各元素对于元素ｊ的极限相对排序向量，且各元素的极限相对排序向量相同，即为各风??险因素的权重。??４．３基于ＡＮＰ－风险矩阵法的城轨分公司运营风险评价??....

本文编号：4034685